建筑垃圾再生材料可就地取材、就地利用,可以快速消化城镇建筑垃圾。但建筑垃圾成分不纯,混有泥土、有机物、生活垃圾等,给筑路生产增加了数道工序、增加了分拣提纯成本。就陕西而言,各类道路建设任务繁重,建筑材料“吞”量巨大,城市建筑垃圾“吐”量不小,亟待在循环发展观念的转变上做功课、下功夫,大胆使用新技术,积极践行新理念,着力解决生态环境突出问题,切实提高污染治理的法治化水平,推动形成绿色发展方式和生活方式。
据初步测算,西安北环线高速公路建设使用建筑垃圾再生材料600多万吨,恢复建筑垃圾占用土地约3000亩,减少开挖土地面积1500亩,减少二氧化碳排放4000万立方米,直接、间接经济效益超过10亿元。这一探索不仅对解决我国城市建筑垃圾垃圾的出路问题有着重要的意义,对建筑垃圾再生材料大规模运用,拓宽节能、环保要求下的公路建设新方法、新途径更是一次创新探索,实现了经济效益、环境效益、社会效益的共赢。
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